Поширеними помилками ущільнення є:
1. Погана масляна пломба
2. Погана установка
3. Знос губ
4. Розширення або затвердіння губних марок
5. Старіння гуми
6. Шорсткість зовнішньої поверхні вала не підходить або твердість зовнішнього вигляду не підходить (вище HRC40). Причин несправності масляного ущільнювача багато. Після виходу з ладу масляного ущільнення його слід негайно замінити. Якщо її вчасно не знайти та замінити, підшипник буде пошкоджений.
Всередині корпусу додається ущільнювальний ущільнювач, а оригінальна схема корпусу підшипника залишається на кінці вала. Упаковочний ущільнювальний пристрій складається з ущільнювального сидіння, упаковки, з'єднувальної стінки бочки, сальника, натискаючого болта тощо. Квадратні отвори, що відповідають компресійним болтам, рівномірно розподіляються на циліндричній стінці, з'єднаній з ущільнювальним сидінням. Вдосконалена конструкція захищає підшипники від подвійних ущільнень. Підвищена упаковка ущільнювача робить звичайний захист легким. Коли пакет на деякий час розпущений, пакет стає розпушеним через знос тощо. Затягніть компресійні болти гайковим ключем і натисніть на сальник, щоб стиснути упаковку. Коли упаковка протікає ненормально, порошок також буде виводитися з квадратного отвору стінки циліндра і не потраплятиме в корпус підшипника. Масляне ущільнення в корпусі підшипника забезпечує подальший ефект ущільнення.
Не потрібно розбирати корпус підшипника при заміні упаковки. Просто відпустіть сальник, вставте упаковку в сидіння для ущільнення, а потім міцно натисніть на сальник. Таке покращене розташування ущільнювачів дозволяє порошку потрапляти в підшипник, значно збільшуючи термін експлуатації підшипника і скорочуючи кількість ремонтних робіт, що виникають через заміну підшипника.