Генератор є важливою частиною автомобіля. Його функція полягає в подачі живлення на електрообладнання під час нормальної роботи двигуна та зарядці акумулятора. В даний час генераторами, які використовуються в транспортних засобах, є всі генератори. У порівнянні з ранніми генераторами постійного струму, генератори мають переваги: малі розміри, велика потужність, тривалий термін експлуатації, низька несправність та хороша низькошвидкісна зарядка. Генератор складається з роторного вузла, складання статора, випрямного вузла, торцевої кришки, шківа та вентилятора. Після запуску двигуна акумулятором, агрегат статора обертається ременем генератора, підключеним до колінчастого вала для створення синхронного обертового магнітного поля. У цей час котушка статора генерує електромагнітну індукцію в обертовому магнітному полі, тим самим генеруючи напругу та струм. Котушка статора виробляє трифазний змінний струм, який перетворюється на постійний струм випрямлячем, щоб зарядити акумулятор та живити електрообладнання автомобіля.
За різними структурами автомобільні генератори можуть бути розділені на звичайні генератори (також відомі як кремнієві випрямлячі генератори) та інтегровані генератори. Регулятори напруги звичайних генераторів змінного струму оснащені окремо та інтегровані. Регулятор машини складається в ціле з генератором. Обидва типи генераторів мають вуглецеву щітку, яка подає постійний струм до котушки збудження ротора через вуглецеву щітку і ковзаюче кільце, виробляючи синхронне обертове магнітне поле.