Більше 50 відсотків відмов підшипника викликані неправильною змазкою, тому в ранній конструкції валів кочення підшипник мастила повинен приділяти велику увагу. Роликові підшипники зазвичай змащуються мастилом замість масла. Етапи вибору мастила такі:
1. Визначити ступінь консистенції мастила. Згідно стандарту DIN 518-1981, мастило ділиться на різні класи в'язкості згідно стандарту NLGL. Чим вищий клас NLGL, тим товще мастило. Консистенція мастильного мастила роликового підшипника nlgi-3.
2. Виберіть добавки. Відповідно до вимог конвеєрної функції і умов роботи необхідно вибрати відповідні мастильні добавки. Зазвичай використовуються добавки, що використовують протизадирні засоби, антикорозійні агенти, тверді мастила та спеціальні добавки.
3. Визначають в'язкість базового масла. В'язкість базового масла визначає плинність базового масла. Чим вище в'язкість базового масла, тим товще буде базове масло. Для формування пружної гідродинамічної мастильної плівки і відокремлення металевих частин підшипникового вузла базове масло з відповідною в'язкістю повинно вибиратися відповідно до конкретного робочого стану. В'язкість базового масла повинна відповідати в'язкості вибраної мастила.
При виборі відповідної мастила можна поліпшити термін служби підшипника, в той же час регулярно доповнювати мастило для запобігання пилу в підшипнику, забезпечувати нормальну роботу підшипника, продовжувати термін служби підшипника, грає дуже важливу роль.