Коли двигун працює, котушка і комутатор обертаються, магнітна сталь і вуглецева щітка не обертаються, а змінне напрямку струму котушки завершується комутатором і щіткою, що обертаються з двигуном. Безщітковий мотор приймає електронну комутацію, котушка не рухається, а магнітний полюс обертається.
Різниця між режимами регулювання швидкості: Насправді управління двома двигунами є регулюванням напруги, але оскільки безщітковий постійний струм приймає електронну комутацію, цифрове управління може бути реалізовано, а щітка постійного струму комутується вуглецевою щіткою. Це можна керувати традиційними аналоговими схемами, такими як тиристори, що порівняно просто.
Відмінність у відмінностях продуктивності:
1. Двигун щітки має просту структуру, тривалий час розробки та зрілу технологію
2. Двигун щітки постійного струму має високу швидкість реагування та великий пусковий момент: Двигун щітки постійного струму має високу швидкість пуску відгуку, великий пусковий момент, стабільну швидкість перемикання, майже відсутність вібрації від нуля до максимальної та велике навантаження при почати. Безщітковий мотор має великий пусковий опір (індуктивний реактивний коефіцієнт), тому коефіцієнт потужності невеликий, пусковий крутний момент порівняно невеликий, при запуску є клацання, і супроводжується сильною вібрацією, навантаження при запуску невелике.
3. Двигун щітки постійного струму працює безперебійно, а пусковий і гальмуючий ефект хороший: двигун щітки регулюється регулюванням напруги, тому пуск і гальмування стабільні, а він стабільний навіть при постійній швидкості. Безщітковий мотор, як правило, цифровий регулятор перетворення частоти. Спочатку він перетворює змінний струм в постійний струм, постійний струм стає змінним струмом, а швидкість регулюється зміною частоти. Тому безщітковий мотор працює нерівномірно під час запуску та гальмування, а вібрація велика, лише коли швидкість постійна. Буде гладкою.
4. Точність управління мотором щітки постійного струму: Щітковий двигун постійного струму зазвичай використовується разом з редуктором і декодером, щоб зробити двигун більш високою вихідною потужністю, більшою точністю керування, а точність управління може досягати 0,01 мм, що може майже переміщувати рухомі частини в будь-яке бажане місце. Всі точні верстати використовують точність керування двигуном постійного струму.